薪火相传
朗格在各个Concours d’Elegance活动上,认识到多位具影响力且魅力非凡的人物,他们精通汽车和机械腕表领域,阅历甚丰。品牌总裁Wilhelm Schmid指出,朗格与资深藏家交流,启发良多,这正是双方合作的珍贵之处。此外,他乐见保护文化价值的承诺传承至下一代。Duccio Lopresto和Katie Forrest便是当中的年轻典范,二人保护家族的珍藏,同时引入全新元素。
uccio Lopresto与父亲Corrado于2017年Concorso d'Eleganza Villa d'Este古董车展上,凭借卓越的Alfa Romeo Giulietta Sprint Speciale Prototipo汽车赢得“最佳车款”大奖,并获颁朗格捐赠的LANGE 1 TIME ZONE “Como Edition”。Corrado Lopresto汇聚了一系列重要的意大利古董车,多年来屡获殊荣。如今,他的儿子Duccio亦参与其中,继续发展此珍藏系列。
在米兰工作的建筑师和企业家Corrado Lopresto热爱搜罗珍宝,重现瑰宝背后被人遗忘的历史,其儿子亦受他的热情所感染。Duccio多次陪同父亲参加Concours d'Elegance古董车展,投入于汽车世界之中。他没有把珍藏汽车视为博物馆展品,而是公诸同好,因为“这些美轮美奂的汽车,不得不在路上傲然展示。”
此外,他希望寻找新的宝藏并将之修复,以一己之力延续父亲的使命。他的目标是打破艺术领域与汽车世界的隔阂,将珍贵的古董车带回路面。为此,他在2018年米兰设计周上首度筹办巡回展览。这只是第一步。前方还有遥遥长路。
至于Katie Forrest的焦点则落于“Nellie”,也就是其“Rolls-Royce Silver Ghost”的名字。这辆1912年出厂的华丽轿车,于2017年Concours of Elegance Hampton Court Palace古董车展上赢得俱乐部奖杯(Club Trophy)。“Silver Ghost”一名源于印度。Katie解释:“此车来到Forrest家族时,其偌大且呈灰色的车身,立刻让我们联想到知名英国童谣中的‘Nellie大象’。”这辆轿车的原名为“Taj Mahal”(泰姬陵),最初为皇家空军提供服务,因此车身涂上与战舰相近的灰色。往后多年,此车成为纳巴大君(Maharaja of Nabha)舰队的一部分。至1990年代初,Katie的父亲在参加阿尔卑斯山拉力赛期间寻觅“Silver Ghost”,并发现此车的踪影。“Nellie”自此移居英国,迄今已行驶12万公里。
创下此骄人纪录,有赖于Katie的协助。她一直驾驶这辆与现代汽车截然不同的名车。此车既没有动力转向,也没有同步传动,但却有两个制动回路。她说:“要操控此车,必须了解其机械性能。”她视继续驱动汽车为己任,这亦是她带给下一代的讯息。
1. 我知道您从10岁开始便爱上古董车!这对您有何吸引之处?古董车与现代汽车有何区别?
我自小已钟情于古董车。我是意大利人,父亲又是建筑师,喜爱设计,懂得欣赏所有形式的美,还收集了各种非常奇特的意大利车厂原型车,这对我影响深远。古董车是隽永的设计品;其构想不考虑今时今日汽车生产的流行因素,如安全、防护、能否获利等等。昔日的汽车,尤其是概念车或自订改装车,都散发着别具一格的魅力和优雅气息。它们都是能够行驶的艺术品,而令我着迷的是设计元素。从前的设计师可以设计出今人无从企及的事物:例如五十年代的Alfa Romeo BAT,或是三十年代别具特色的Lancia Astura Pininfarina。这些车款堪称“有车轮的钻石”;现代汽车却完全不同。制造商须顾及许多法规、安全规范、预算,以及来自营销和财政部门的诸多要求。当然,某些车款仍是出众迷人的(我喜欢新款Aston Martin和Land Rover的设计),但和古董车比较则相形见绌,各品牌的设计亦更加相似。古董车是可以收藏的艺术品;现代汽车是身份象征或乐趣(因为速度很快!)。
2. 对您来说,收藏背后的主要动力是什么?
人之所以大洒金钱在收藏古董车上,自有各种原因。根据我的经验,高端收藏家寻觅古董车,纯粹为了追求古董车的美态、美学、机械构造,以及驾驶古董车的乐趣。此外,怀旧也占了很重的成分。大家都记得Stirling Moss或顶级车手参战传奇的一级方程式或勒芒24小时耐力赛的日子。他们买下古董车,因为古董车就像通往过去的一扇门。古董车令记忆犹新——当然,驾驶古董车也是一大原因。与驾驶现代汽车相比,古董车带来的乐趣无可比拟;现代汽车完全为电子学、晶片、电脑所主宰。在我们的家族中,收藏是为了追求美——收集意大利设计奇才所创作出最优美、最奇特的物品。
许多人为投资而收藏,但我并不好此道,因为将古董车看作投资,会贬损古董车对社会的历史和文化价值。
3. 谈起价值观,(您正在佩戴的)Lange 1 Time Zone腕表如何融入这个特定思维?您喜爱机械作品与别具特色的汽车,我们能够从中了解您是一个怎样的人?
Lange 1 Time Zone腕表是与众不同的艺术品,展现出当今腕表的精湛工艺构思和制造品质。优美的设计也是无价的,它与其他腕表迥然不同。因此,我才这么喜爱此作;其好比一辆罕有的订制古董车。购买这腕表不是为了投资,而是你希望拥有特别之物,体会“与众不同”的感受。我能将这款腕表融入这种特定思维。腕表和汽车有许多共通之处(美学、工程、制造等等),而这款腕表确实令我联想到珍藏的汽车。
4. 您如何开始收藏汽车?当然,此爱好在您的家中世代相传,但最初吸引着您的是什么?
我很年轻便开始收藏汽车,跟着父亲走遍全球盛会,如埃斯特庄园(Villa d’Este)、圆石滩(Pebble Beach)、古德伍德(Goodwood)等地的车展活动。更重要的是,我和他一起前往修复工坊,看看工匠如何照料优美的车辆。他每次都会道出关于这些车辆的新知识,如汽车的历史、设计者,为何在旧时地位出众,为何必须恢复车辆原来的美态,以作保存。这些要素,令年纪小小的我深深着迷。我向来对汽车情有独钟。5岁时,我还穿着法拉利一级方程式技师制服睡觉!我会观赏所有一级方程式赛事,才6岁就跟着父亲一起去蒙扎(Monza)。我的“初恋”在埃斯特庄园;那时是2001年,我们以Alfa Romeo 2500 Cabriolet Touring赢得Coppa d’Oro“最佳车款”大奖。那是第一次胜出,我记得大会在大家面前宣布结果时,全家都很高兴——可谓永生难忘。
5. 外观固然重要,但机械有否令您走得更深?
机械当然是关键,大家往往低估了机械的重要。我一直为古董车的工程零件所着迷,16岁时在米兰的车房当过暑期技工。当时整天工作,接触这些优美的工程杰作,令我大开眼界。我整修过1931年Alfa Romeo 6C 1750的引擎,数年后带着车到埃斯特庄园,赢得“最佳车款”大奖。在车房工作,令我完全了解引擎的运作、构造、功能。我本来对迷人古董车的引擎室盖下所知什少,而此工作大大改变了我的观念。有机会拆解引擎,跟进整个修复过程,确实令我对汽车的热情更为浓厚。
6. 让我们谈谈Lopresto系列。当中网罗不少精心制作的意大利珍品。意大利设计有何特别之处?您以什么标准决定将汽车纳入系列之中?
意大利设计确实独特,不只在汽车世界如此,所有种类的作品亦如是。它特别的一面,在于每位有远见的设计师都想完全改变过去的设计,总是加入截然不同的革新元素。他们不只想制作非凡汽车,还想创造隽永的设计品。举个例说,Marcello Gandini于1970年设计的Lancia Stratos Zero概念车。那款车很惊人,在当时震撼设计界,至今影响力不减。以我们收藏中Franco Scaglione设计的Alfa Romeo Giulietta SS Prototipo为例。此车款在1957年设计,但要是现在(什至将来!)问世也不足为奇。意大利设计师总是力求震撼,改变局面。他们不随波逐流,而是追求所有形式的美。他们是艺术家。因此,我们只收藏由意大利设计师构思的车辆。它们是设计代代演化的实例,时刻带来冲击,影响社会。我们决定为珍藏增添新车时,没有特定的标准,不过必须是意大利车款、罕有车款、原型车,或由意大利设计师设计的车款!此外,车辆必须拥有从历史角度可见的盎然韵味。
7. 收藏家最担忧的就是无人继承传统,而非凡的Lopresto系列如今后继有人。就此,您有什么计划?作为继承人,您肩负起什么责任?
我们打算将珍藏系列保留在家族之内,代代相传。我们很幸运,父亲造就家族强韧的凝聚力,也多亏他对古董车的热爱。我们会一同打理收藏,并将安排展览,向世界展示这些历史的片羽。这些珍品是世界遗产,因此,我们须于博物馆、古董车展、赛车会展出。我父亲一直如此,往后多年我亦将继续如此。显然,继承这么一个收藏,我感到责任重大。维持父亲创造的期望和品质标准不变,并不容易。Lopresto之名家喻户晓,世人时刻期待我们能带来惊喜。我有一位出类拔萃的导师,相信定能实现目标。
8. 您的父亲Corrado Lopresto先生曾表示,尽管珍藏系列升值不少,但他在过去40多年不曾卖掉一辆汽车。您会如何贯彻始终?
我的看法一样。我们一开始就不是以获利为收藏目的。我们抱着一个使命,就是建立冠绝全球的意大利汽车珍藏、世界数一数二的设计品珍藏。要是卖出车辆,便与此看法完全背道而驰了。我们的方向是以文化为主。父亲总是提起Nick Mason,他曾说自己希望世人记得他是买下GTO而不卖出的人。我们也这么想——成为40多年来不曾卖过一辆车的意大利疯子!当然,保养珍藏是个责任,所费不菲,不过这也是我努力发展副业的原因,希望获得适合的经验,往后多年能够保持珍藏完好。与博物馆合作,也会帮助我们减少展示车辆的成本,让我们影响更广泛的大众。
9. Concorso d’Eleganza Villa d’Este古董车展在2019年正式踏入90周年。这类活动应如何演变,才能与新一代接轨?
我认为Villa d’Este古董车展在鼓励新一代培养热诚方面,表现杰出。比如说,大会总会更改级别,让不同车辆能够展出。如此一来,活动便不会令经验尚浅的年轻人感到无聊。此外,允许年轻人参与评审,也能够吸引关注,让人与车辆互动。说年轻人对古董车不感兴趣,并不正确。根据全球最具规模的古董车保险公司,2018年是千禧世代于社交媒体和活动与古董车互动最频繁的一年。社交媒体是另一重要领域。车辆必须出现于社交媒体,相片、影片、有趣内容并茂,打动经常使用手机的年轻人。要吸引更多新一代,像Villa d’Este古董车展之类的活动举办者须了解其参与者,随时准备变化,迎合新的大众,而保持自身的真正灵魂。这并不容易,但我深信将会看到愈来愈多年轻人出席这些活动。
生活反璞归真的一面
Wilhelm Schmid有两大爱好:一是手工制作的钟表,另一是经典跑车。他于2011年获委任为朗格总裁以前,曾在汽车界担任经理职位。他的父亲是汽车经销商人,在耳濡目染下,他自小便爱上驾驶,并于17岁时买下人生第一辆古董车。与此同时,他亦热爱机械表。
在数字时代中,Wilhelm Schmid学会反璞归真,欣赏事物本身的美态。他说:“当我驾驶古董车或佩戴机械表时,我感觉与世界接轨。每当我尝试修理汽车,仿佛与设计师建立起联系。他们构想的非凡细节,总是让我赞叹不已。聆听机械表的滴答声也带来相同感受。对我而言,这就如细听生命的心跳声。”
他成为朗格总裁后不久,决定开始赞助Concorso d'Eleganza Villa d'Este古董车展。著名制表公司与领先的Concours d'Elegance项目建立合作关系,实是自然不过的事,他指出:“精湛工艺、创新技术和隽永美学,皆是车展和朗格共同秉持的重要价值观。时至今天,不论是微机械计时工具的收藏家和鉴赏家,或是古董车的爱好者,也十分着重技术和优雅风格。我乐见下一代把这份热情延续下去。”