薪火相传
朗格在各个Concours d’Elegance活动上，认识到多位具影响力且魅力非凡的人物，他们精通汽车和机械腕表领域，阅历甚丰。品牌总裁Wilhelm Schmid指出，朗格与资深藏家交流，启发良多，这正是双方合作的珍贵之处。此外，他乐见保护文化价值的承诺传承至下一代。Duccio Lopresto和Katie Forrest便是当中的年轻典范，二人保护家族的珍藏，同时引入全新元素。
uccio Lopresto与父亲Corrado于2017年Concorso d'Eleganza Villa d'Este古董车展上，凭借卓越的Alfa Romeo Giulietta Sprint Speciale Prototipo汽车赢得“最佳车款”大奖，并获颁朗格捐赠的LANGE 1 TIME ZONE “Como Edition”。Corrado Lopresto汇聚了一系列重要的意大利古董车，多年来屡获殊荣。如今，他的儿子Duccio亦参与其中，继续发展此珍藏系列。
在米兰工作的建筑师和企业家Corrado Lopresto热爱搜罗珍宝，重现瑰宝背后被人遗忘的历史，其儿子亦受他的热情所感染。Duccio多次陪同父亲参加Concours d'Elegance古董车展，投入于汽车世界之中。他没有把珍藏汽车视为博物馆展品，而是公诸同好，因为“这些美轮美奂的汽车，不得不在路上傲然展示。”
此外，他希望寻找新的宝藏并将之修复，以一己之力延续父亲的使命。他的目标是打破艺术领域与汽车世界的隔阂，将珍贵的古董车带回路面。为此，他在2018年米兰设计周上首度筹办巡回展览。这只是第一步。前方还有遥遥长路。
至于Katie Forrest的焦点则落于“Nellie”，也就是其“Rolls-Royce Silver Ghost”的名字。这辆1912年出厂的华丽轿车，于2017年Concours of Elegance Hampton Court Palace古董车展上赢得俱乐部奖杯（Club Trophy）。“Silver Ghost”一名源于印度。Katie解释：“此车来到Forrest家族时，其偌大且呈灰色的车身，立刻让我们联想到知名英国童谣中的‘Nellie大象’。”这辆轿车的原名为“Taj Mahal”（泰姬陵），最初为皇家空军提供服务，因此车身涂上与战舰相近的灰色。往后多年，此车成为纳巴大君（Maharaja of Nabha）舰队的一部分。至1990年代初，Katie的父亲在参加阿尔卑斯山拉力赛期间寻觅“Silver Ghost”，并发现此车的踪影。“Nellie”自此移居英国，迄今已行驶12万公里。
创下此骄人纪录，有赖于Katie的协助。她一直驾驶这辆与现代汽车截然不同的名车。此车既没有动力转向，也没有同步传动，但却有两个制动回路。她说：“要操控此车，必须了解其机械性能。”她视继续驱动汽车为己任，这亦是她带给下一代的讯息。
1. 我知道您从10岁开始便爱上古董车！这对您有何吸引之处？古董车与现代汽车有何区别？
我自小已钟情于古董车。我是意大利人，父亲又是建筑师，喜爱设计，懂得欣赏所有形式的美，还收集了各种非常奇特的意大利车厂原型车，这对我影响深远。古董车是隽永的设计品；其构想不考虑今时今日汽车生产的流行因素，如安全、防护、能否获利等等。昔日的汽车，尤其是概念车或自订改装车，都散发着别具一格的魅力和优雅气息。它们都是能够行驶的艺术品，而令我着迷的是设计元素。从前的设计师可以设计出今人无从企及的事物：例如五十年代的Alfa Romeo BAT，或是三十年代别具特色的Lancia Astura Pininfarina。这些车款堪称“有车轮的钻石”；现代汽车却完全不同。制造商须顾及许多法规、安全规范、预算，以及来自营销和财政部门的诸多要求。当然，某些车款仍是出众迷人的（我喜欢新款Aston Martin和Land Rover的设计），但和古董车比较则相形见绌，各品牌的设计亦更加相似。古董车是可以收藏的艺术品；现代汽车是身份象征或乐趣（因为速度很快！）。
2. 对您来说，收藏背后的主要动力是什么？
人之所以大洒金钱在收藏古董车上，自有各种原因。根据我的经验，高端收藏家寻觅古董车，纯粹为了追求古董车的美态、美学、机械构造，以及驾驶古董车的乐趣。此外，怀旧也占了很重的成分。大家都记得Stirling Moss或顶级车手参战传奇的一级方程式或勒芒24小时耐力赛的日子。他们买下古董车，因为古董车就像通往过去的一扇门。古董车令记忆犹新——当然，驾驶古董车也是一大原因。与驾驶现代汽车相比，古董车带来的乐趣无可比拟；现代汽车完全为电子学、晶片、电脑所主宰。在我们的家族中，收藏是为了追求美——收集意大利设计奇才所创作出最优美、最奇特的物品。
许多人为投资而收藏，但我并不好此道，因为将古董车看作投资，会贬损古董车对社会的历史和文化价值。
3. 谈起价值观，（您正在佩戴的）Lange 1 Time Zone腕表如何融入这个特定思维？您喜爱机械作品与别具特色的汽车，我们能够从中了解您是一个怎样的人？
Lange 1 Time Zone腕表是与众不同的艺术品，展现出当今腕表的精湛工艺构思和制造品质。优美的设计也是无价的，它与其他腕表迥然不同。因此，我才这么喜爱此作；其好比一辆罕有的订制古董车。购买这腕表不是为了投资，而是你希望拥有特别之物，体会“与众不同”的感受。我能将这款腕表融入这种特定思维。腕表和汽车有许多共通之处（美学、工程、制造等等），而这款腕表确实令我联想到珍藏的汽车。
4. 您如何开始收藏汽车？当然，此爱好在您的家中世代相传，但最初吸引着您的是什么？
我很年轻便开始收藏汽车，跟着父亲走遍全球盛会，如埃斯特庄园（Villa d’Este）、圆石滩（Pebble Beach）、古德伍德（Goodwood）等地的车展活动。更重要的是，我和他一起前往修复工坊，看看工匠如何照料优美的车辆。他每次都会道出关于这些车辆的新知识，如汽车的历史、设计者，为何在旧时地位出众，为何必须恢复车辆原来的美态，以作保存。这些要素，令年纪小小的我深深着迷。我向来对汽车情有独钟。5岁时，我还穿着法拉利一级方程式技师制服睡觉！我会观赏所有一级方程式赛事，才6岁就跟着父亲一起去蒙扎（Monza）。我的“初恋”在埃斯特庄园；那时是2001年，我们以Alfa Romeo 2500 Cabriolet Touring赢得Coppa d’Oro“最佳车款”大奖。那是第一次胜出，我记得大会在大家面前宣布结果时，全家都很高兴——可谓永生难忘。
5. 外观固然重要，但机械有否令您走得更深？
机械当然是关键，大家往往低估了机械的重要。我一直为古董车的工程零件所着迷，16岁时在米兰的车房当过暑期技工。当时整天工作，接触这些优美的工程杰作，令我大开眼界。我整修过1931年Alfa Romeo 6C 1750的引擎，数年后带着车到埃斯特庄园，赢得“最佳车款”大奖。在车房工作，令我完全了解引擎的运作、构造、功能。我本来对迷人古董车的引擎室盖下所知什少，而此工作大大改变了我的观念。有机会拆解引擎，跟进整个修复过程，确实令我对汽车的热情更为浓厚。
6. 让我们谈谈Lopresto系列。当中网罗不少精心制作的意大利珍品。意大利设计有何特别之处？您以什么标准决定将汽车纳入系列之中？
意大利设计确实独特，不只在汽车世界如此，所有种类的作品亦如是。它特别的一面，在于每位有远见的设计师都想完全改变过去的设计，总是加入截然不同的革新元素。他们不只想制作非凡汽车，还想创造隽永的设计品。举个例说，Marcello Gandini于1970年设计的Lancia Stratos Zero概念车。那款车很惊人，在当时震撼设计界，至今影响力不减。以我们收藏中Franco Scaglione设计的Alfa Romeo Giulietta SS Prototipo为例。此车款在1957年设计，但要是现在（什至将来！）问世也不足为奇。意大利设计师总是力求震撼，改变局面。他们不随波逐流，而是追求所有形式的美。他们是艺术家。因此，我们只收藏由意大利设计师构思的车辆。它们是设计代代演化的实例，时刻带来冲击，影响社会。我们决定为珍藏增添新车时，没有特定的标准，不过必须是意大利车款、罕有车款、原型车，或由意大利设计师设计的车款！此外，车辆必须拥有从历史角度可见的盎然韵味。
7. 收藏家最担忧的就是无人继承传统，而非凡的Lopresto系列如今后继有人。就此，您有什么计划？作为继承人，您肩负起什么责任？
我们打算将珍藏系列保留在家族之内，代代相传。我们很幸运，父亲造就家族强韧的凝聚力，也多亏他对古董车的热爱。我们会一同打理收藏，并将安排展览，向世界展示这些历史的片羽。这些珍品是世界遗产，因此，我们须于博物馆、古董车展、赛车会展出。我父亲一直如此，往后多年我亦将继续如此。显然，继承这么一个收藏，我感到责任重大。维持父亲创造的期望和品质标准不变，并不容易。Lopresto之名家喻户晓，世人时刻期待我们能带来惊喜。我有一位出类拔萃的导师，相信定能实现目标。
8. 您的父亲Corrado Lopresto先生曾表示，尽管珍藏系列升值不少，但他在过去40多年不曾卖掉一辆汽车。您会如何贯彻始终？
我的看法一样。我们一开始就不是以获利为收藏目的。我们抱着一个使命，就是建立冠绝全球的意大利汽车珍藏、世界数一数二的设计品珍藏。要是卖出车辆，便与此看法完全背道而驰了。我们的方向是以文化为主。父亲总是提起Nick Mason，他曾说自己希望世人记得他是买下GTO而不卖出的人。我们也这么想——成为40多年来不曾卖过一辆车的意大利疯子！当然，保养珍藏是个责任，所费不菲，不过这也是我努力发展副业的原因，希望获得适合的经验，往后多年能够保持珍藏完好。与博物馆合作，也会帮助我们减少展示车辆的成本，让我们影响更广泛的大众。
9. Concorso d’Eleganza Villa d’Este古董车展在2019年正式踏入90周年。这类活动应如何演变，才能与新一代接轨？
我认为Villa d’Este古董车展在鼓励新一代培养热诚方面，表现杰出。比如说，大会总会更改级别，让不同车辆能够展出。如此一来，活动便不会令经验尚浅的年轻人感到无聊。此外，允许年轻人参与评审，也能够吸引关注，让人与车辆互动。说年轻人对古董车不感兴趣，并不正确。根据全球最具规模的古董车保险公司，2018年是千禧世代于社交媒体和活动与古董车互动最频繁的一年。社交媒体是另一重要领域。车辆必须出现于社交媒体，相片、影片、有趣内容并茂，打动经常使用手机的年轻人。要吸引更多新一代，像Villa d’Este古董车展之类的活动举办者须了解其参与者，随时准备变化，迎合新的大众，而保持自身的真正灵魂。这并不容易，但我深信将会看到愈来愈多年轻人出席这些活动。
生活反璞归真的一面
Wilhelm Schmid有两大爱好：一是手工制作的钟表，另一是经典跑车。他于2011年获委任为朗格总裁以前，曾在汽车界担任经理职位。他的父亲是汽车经销商人，在耳濡目染下，他自小便爱上驾驶，并于17岁时买下人生第一辆古董车。与此同时，他亦热爱机械表。
在数字时代中，Wilhelm Schmid学会反璞归真，欣赏事物本身的美态。他说：“当我驾驶古董车或佩戴机械表时，我感觉与世界接轨。每当我尝试修理汽车，仿佛与设计师建立起联系。他们构想的非凡细节，总是让我赞叹不已。聆听机械表的滴答声也带来相同感受。对我而言，这就如细听生命的心跳声。”
他成为朗格总裁后不久，决定开始赞助Concorso d'Eleganza Villa d'Este古董车展。著名制表公司与领先的Concours d'Elegance项目建立合作关系，实是自然不过的事，他指出：“精湛工艺、创新技术和隽永美学，皆是车展和朗格共同秉持的重要价值观。时至今天，不论是微机械计时工具的收藏家和鉴赏家，或是古董车的爱好者，也十分着重技术和优雅风格。我乐见下一代把这份热情延续下去。”
