薪火相傳
朗格在各個Concours d’Elegance活動上，認識到無數具影響力且魅力非凡的人物，他們精通汽車和機械腕錶領域，閱歷甚豐。品牌總裁Wilhelm Schmid指出，朗格與資深藏家交流，啟發良多，這正是雙方合作的珍貴之處。此外，他樂見保護文化價值的承諾傳承至下一代。Duccio Lopresto和Katie Forrest便是當中的年輕典範，二人保護家族的珍藏，同時引入全新元素。
Duccio Lopresto與父親Corrado於2017年Concorso d'Eleganza Villa d'Este古董車展上，憑藉卓爾不群的Alfa Romeo Giulietta Sprint Speciale Prototipo汽車贏得「最佳車款」大獎，並獲頒朗格捐贈的LANGE 1 TIME ZONE “Como Edition”。Corrado Lopresto匯聚了一系列重要的意大利古董車，多年來屢獲殊榮。如今，他的兒子Duccio亦參與其中，繼續發展此珍藏系列。
在米蘭工作的建築師和企業家Corrado Lopresto熱愛搜羅珍寶，重現瑰寶背後被人遺忘的歷史，其兒子亦受他的熱情所感染。Duccio多次陪同父親參加Concours d'Elegance古董車展，投入於汽車世界之中。他未有把珍藏汽車視為博物館展品，而是公諸同好，因為「這些美輪美奐的汽車，不得不在路上傲然展示。」
此外，他希望尋找新的寶藏並將之修復，以一己方式延續父親的使命。他的目標是打破藝術領域與汽車世界的隔閡，將珍貴的古董車帶回路面。為此，他在2018年米蘭設計週上首度籌辦巡迴展覽。這只是第一步，而前方還有遙遙長路。
至於Katie Forrest的焦點則落於「Nellie」，也就是其「Rolls-Royce Silver Ghost」的名字。這輛1912年出廠的華麗轎車，於2017年Concours of Elegance Hampton Court Palace古董車展上贏得俱樂部獎盃（Club Trophy）。「Silver Ghost」一名源於印度。Katie解釋：「此車來到Forrest家族時，其偌大且呈灰色的車身，立刻讓我們聯想到知名英國童謠中的『Nellie大象』。」這輛轎車的原名為「Taj Mahal」（泰姬陵），最初為皇家空軍提供服務，因此車身塗上與戰艦相近的灰色。往後多年，此車成為納巴大君（Maharaja of Nabha）艦隊的一部分。至1990年代初，Katie的父親在參加阿爾卑斯山拉力賽期間尋覓「Silver Ghost」，並發現此車的蹤影。「Nellie」自此移居英國，迄今已行駛12萬公里。
創下此驕人紀錄，有賴於Katie的協助。她一直駕駛這輛與現代汽車截然不同的名車。此車既沒有動力轉向，也沒有同步傳動，但卻有兩個制動迴路。她說：「要操控此車，必須了解其機械性能。」她視繼續驅動汽車為己任，這亦是她帶給下一代的訊息。
1. 我知道您從10歲開始便愛上古董車！這對您有何吸引之處？古董車與現代汽車有何區別？
我自小已鍾情於古董車。我是意大利人，父親又是建築師，喜愛設計，懂得欣賞所有形式的美，還收集了各種非常奇特的意大利車廠原型車，這對我影響深遠。古董車是雋永的設計品；其構想不考慮今時今日汽車生產的流行因素，如安全、防護、能否獲利等等。舊時的汽車，尤其是概念車或自訂改裝車，都散發著獨一無二的魅力和優雅氣息。它們都是會動的藝術品，而令我最著迷的是設計元素。從前的設計師可以設計出今人無從企及的事物：例如五十年代的Alfa Romeo BAT，或是三十年代別具特色的Lancia Astura Pininfarina。這些車款堪稱「有車輪的鑽石」；現代汽車卻完全不同。製造商須顧及許多法例、安全規則、預算，以及來自營銷和財政部門的諸多要求。當然，某些車款仍是出眾迷人的（我喜歡新款Aston Martin和Land Rover的設計），但和古董車比較則相形見絀，各品牌的設計亦更加相似。古董車是可以收藏的藝術品；現代汽車是身份象徵或樂趣（因為速度很快！）。
2. 對您來說，收藏背後的主要動力是甚麼？
人之所以大灑金錢在收藏古董車上，自有各種原因。根據我的經驗，頂尖的收藏家尋覓古董車，純粹為了追求古董車的美態、美學、機械構造，以及駕駛古董車的樂趣。此外，懷舊也佔了很重的成份。大家都記得Stirling Moss或頂級車手參戰傳奇的一級方程式或勒芒24小時耐力賽的日子。他們買下古董車，因為古董車就像通往過去的一扇門。古董車令記憶猶新——當然，駕駛古董車也是一大原因。與駕駛現代汽車相比，古董車帶來的樂趣無可比擬；現代汽車完全為電子學、晶片、電腦所主宰。在我們的家族中，收藏是為了追求美——收集意大利設計奇才所創作出最優美、最奇特的物品。
許多人為投資而收藏，但我並不好此道，因為將古董車看作投資，會貶損古董車對社會的歷史和文化價值。
3. 談起價值觀，（您正在佩戴的）Lange 1 Time Zone腕錶如何融入這個特定思維？您喜愛機械作品與獨特汽車，我們能夠從中了解您是一個怎樣的人？
Lange 1 Time Zone腕錶是獨一無二的藝術品，展現出當今腕錶的絕頂工程構思和製造品質。優美的設計也是無價的，它與其他腕錶迥然不同。因此，我才這麼喜愛此作；其好比一輛絕無僅有的訂製古董車。購買這腕錶不是為了投資，而是你希望擁有特別之物，體會「與眾不同」的感受。我能將這款腕錶融入這種特定思維。腕錶和汽車有許多共通之處（美學、工程、製造等等），而這款腕錶確實令我聯想到珍藏的汽車。
4. 您如何開始收藏汽車？當然，此愛好在您的家中世代相傳，但最初吸引著您的是甚麼？
我很年輕便開始收藏汽車，跟著父親走遍全球盛會，如埃斯特莊園（Villa d’Este）、圓石灘（Pebble Beach）、古德伍德（Goodwood）等地的車展活動。更重要的是，我和他一起前往修復工坊，看看工匠如何照料優美的車輛。他每次都會道出關於這些車輛的新知識，如汽車的歷史、設計者，為何在舊時地位出眾，為何必須恢復車輛原來的美態，以作保存。這些要素，令年紀小小的我深深著迷。我向來對汽車情有獨鍾。5歲時，我還穿著法拉利一級方程式技師制服睡覺！我會觀賞所有一級方程式賽事，才6歲就跟著父親一起去蒙扎（Monza）。我的「初戀」在埃斯特莊園；那時是2001年，我們以Alfa Romeo 2500 Cabriolet Touring贏得Coppa d’Oro「最佳車款」大獎。那是第一次勝出，我記得大會在大家面前宣佈結果時，全家都很高興——可謂永誌難忘。
5. 外觀固然重要，但機械有否令您走得更深？
機械當然是關鍵，大家往往低估了機械的重要。我一直為古董車的工程零件所著迷，16歲時在米蘭的車房當過暑期技工。當時整天工作，接觸這些優美的工程傑作，令我大開眼界。我整修過1931年Alfa Romeo 6C 1750的引擎，數年後帶著車到埃斯特莊園，贏得「最佳車款」大獎。在車房工作，令我完全了解引擎的運作、構造、功能。我本來對迷人古董車的引擎室蓋下所知甚少，而此工作大大改變了我的觀念。有機會拆解引擎，跟進整個修復過程，確實令我對汽車的熱情更為濃厚。
6. 讓我們談談Lopresto系列。當中網羅不少精心製作的意大利珍品。意大利設計有何特別之處？您以甚麼標準決定將汽車納入系列之中？
意大利設計確實獨特，不只在汽車世界如此，所有種類的作品亦如是。它特別的一面，在於每位有遠見的設計師都想完全改變過去的設計，總是加入截然不同的革新元素。他們不只想製作非凡汽車，還想創造雋永的設計品。舉個例說，Marcello Gandini於1970年設計的Lancia Stratos Zero概念車。那款車很驚人，在當時震撼設計界，至今影響力不減。以我們收藏中Franco Scaglione設計的Alfa Romeo Giulietta SS Prototipo為例。此車款在1957年設計，但要是現在（甚至將來！）問世也不足為奇。意大利設計師總是力求震撼，改變局面。他們不隨波逐流，而是追求所有形式的美。他們是藝術家。因此，我們只收藏由意大利設計師構思的車輛。它們是設計代代演化的實例，時刻帶來衝擊，影響社會。我們決定為珍藏增添新車時，沒有特定的標準，不過必須是意大利車款、獨一車款、原型車，或由意大利設計師設計的車款！此外，車輛必須擁有從歷史角度可見的盎然韻味。
7. 收藏家最擔憂的就是無人繼承傳統，而非凡的Lopresto系列如今後繼有人。就此，您有甚麼計劃？作為繼承人，您肩負起甚麼責任？
我們打算將珍藏系列保留在家族之內，代代相傳。我們很幸運，父親造就家族強韌的凝聚力，也多虧他對古董車的熱愛。我們會一同打理收藏，並將安排展覽，向世界展示這些歷史的片羽。這些珍品是世界遺產，因此，我們須於博物館、古董車展、賽車會展出。我父親一直如此，往後多年我亦將繼續如此。顯然，繼承這麼一個收藏，我感到責任重大。維持父親創造的期望和品質標準不變，並不容易。Lopresto之名家喻戶曉，世人時刻期待我們能帶來驚喜。我有一位出類拔萃的導師，相信定能實現目標。
8. 您的父親Corrado Lopresto先生曾表示，儘管珍藏系列升值不少，但他在過去40多年不曾賣掉一輛汽車。您會如何貫徹始終？
我的看法一樣。我們一開始就不是以獲利為收藏目的。我們抱著一個使命，就是建立冠絕全球的意大利汽車珍藏、世上數一數二的設計品珍藏。要是賣出車輛，便與此看法完全背道而馳了。我們的方向是以文化為主。父親總是提起Nick Mason，他曾說自己希望世人記得他是買下GTO而不賣出的人。我們也這麼想——成為40多年來不曾賣過一輛車的意大利瘋子！當然，保養珍藏是個責任，所費不菲，不過這也是我努力發展副業的原因，希望獲得適合的經驗，往後多年能夠保持珍藏完好。與博物館合作，也會幫助我們減少展示車輛的成本，讓我們影響更廣泛的大眾。
9. Concorso d’Eleganza Villa d’Este古董車展在2019年正式踏入90週年。這類活動應如何演變，才能與新一代接軌？
我認為Villa d’Este古董車展在鼓勵新一代培養熱誠方面，表現傑出。比如說，大會總會更改級別，讓不同車輛能夠展出。如此一來，活動便不會令經驗尚淺的年輕人感到無聊。此外，允許年輕人參與評審，也能夠吸引關注，讓人與車輛互動。說年輕人對古董車不感興趣，並不正確。根據全球最具規模的古董車保險公司，2018年是千禧世代於社交媒體和活動與古董車互動最頻繁的一年。社交媒體是另一重要領域。車輛必須出現於社交媒體，相片、影片、有趣內容並茂，打動經常使用電話的年輕人。要吸引更多新一代，像Villa d’Este古董車展之類的活動舉辦者須了解其參與者，隨時準備變化，迎合新的大眾，而保持自身的真正靈魂。這並不容易，但我深信將會看到愈來愈多年輕人出席這些活動。
生活反璞歸真的一面
Wilhelm Schmid有兩大愛好：一是手工製作的鐘錶，另一是經典跑車。他於2011年獲委任為朗格總裁以前，曾在汽車界擔任管理層職位。他的父親是汽車經銷商人，在耳濡目染下，他自小便愛上駕駛，並於17歲時買下人生第一輛古董車。與此同時，他亦熱愛機械錶。
在數碼化盛行的年代，Wilhelm Schmid學會反璞歸真，欣賞事物本身的美態。他說：「當我駕駛古董車或佩戴機械錶時，我感覺到自己與世界接軌。每當我嘗試修理汽車，就彷彿與設計師建立起聯繫。他們構想的非凡細節，總是讓我讚嘆不已。聆聽機械錶的滴答聲也帶來相同感受。對我而言，這就如細聽生命的心跳聲。」
他成為朗格總裁後不久，決定開始贊助Concorso d'Eleganza Villa d'Este古董車展。著名製錶公司與頂尖的Concours d'Elegance項目建立合作關係，實是自然不過的事，他指出：「精湛工藝、創新技術和雋永美學，皆是車展和朗格共同秉持的重要價值觀。時至今天，不論是微機械計時工具的收藏家和鑑賞家，或是古董車的愛好者，也十分著重技術和優雅風格。我樂見下一代把這份熱情延續下去。」
