通往完美之路往往没有捷径，做到完美亦看似遥不可及；不过仍然有人锲而不舍，精益求精，而这正是朗格之道。萨克森制表师向着同一目标努力进发，那就是制作最完美的腕表。所有流程和工序皆精益求精，在看似不可能的范围内，逐步冲破界限。其中一步便是二次组装每枚朗格机芯。不论是简单的小三针还是配备超级复杂装置的机芯，均无一例外。事实上，朗格的这种处理方式不无道理。
其中一大原因与朗格的独特设计有关，亦即由费尔迪南多‧阿道夫‧朗格（Ferdinand A. Lange）于1864年制成的3/4夹板。一方面，3/4夹板可在单一桥板下稳定整个轮系，从而提升精准度。另一方面，其设计提升了组装工序的难度，即使是经验丰富的制表师，也要连续多次安装和拆解，才能校准每个独立心轴的端轮。
夹板物料是另一个原因，所有朗格夹板和桥板均以德国银制成。这可确保机芯坚固耐用，亦可随着时间而形成色泽柔和独特的金色氧化层，为表面带来保护。朗格所用的德国银为“未经处理的德国银”，这种物料表面甚为细腻，每个指纹都容易留下持久的印痕，而螺丝起子等工具亦可能刮花表面。
因此，所有朗格机芯会在“原始”状态下组装、调校，在严格的公差范围内达致最佳机械性能和精准速率。然后，腕表会再次被完全拆解并以超声波清洗器洁净，同时用于组装原始机芯的夹具螺丝则换成全新的热蓝钢螺丝，换上饰上独有的格拉苏蒂罗纹的3/4夹板，以及亦完成镜面抛光后的黄金套筒。制表大师将为腕表作最后一次组装，并进行调校。
为RICHARD LANGE TOURBILLON "Pour le Mérite"进行二次组装
组装朗格机芯须经过一系列井井有条的步骤：首先，以手工精心修饰的组件会放在一起，分段组装，再合并成整枚机芯。单是其中的链条便由600多个零件组成，并在此步骤由制表师小心围绕至发条盒上。
为数不多曾接受专门训练的高级制表师，凭借敏锐目光和灵巧手艺，专注处理需经特别分段组装的陀飞轮。陀飞轮由84个独立零件组成，总重量不超过1/4克。
组装行星齿轮同样讲求高超技艺，38个细小零件必须容纳于直径仅为10毫米的宝塔轮中。
链条须以特制工具置于宝塔轮凹槽内。然后，制成的机芯会交由调校专家处理，并一如夹板上的雕刻所示，从五个方位精密调校。
显示时间的轮系装设于表盘一面。专家的手艺必须灵巧，方能调校各个端轮的公差。
旋转表盘组件以螺丝固定位置。此过程须重复数次，以确保所有心轴的端轮配置正确。这个装置可使小表盘的额外部件每6小时以交替方式顺时针或逆时针方向旋转90度。因此，该装置令陀飞轮在12时至6时其间完全展现出来，并于6时至12时期间让额外部件转回原位，令佩戴者得以读取额外部件上的小时刻度。
当陀飞轮框架装设并连接至桥板后，便可加入旋转表盘组件，首次组装宣告完成。
实际上，完全校正的机芯在原始状态下已可装配于表壳之中。
不过，机芯还是会再次被完全拆解。各个组件会在超声波清洗器内彻底洁净。为确保机芯可在蓝宝石水晶玻璃底盖中优美呈现，部分组件现在才开始精心修饰。第二次组装亦准备就绪。
来到最后阶段，整个机芯的第二次组装由一名制表师全权负责。以德国银制成的3/4夹板缀以传统格拉苏蒂罗纹装饰，所有黄金套筒都经以手工抛光，然后谨慎地嵌入夹板；之前使用的夹具螺丝则换成闪亮的热蓝钢螺丝。
最后一步是装置预先拉紧的棘轮。机芯已完成修饰，现可装配表壳。然后，腕表必须通过数星期的周密程序，以确保其功能和精准度皆达至标准。
为RICHARD LANGE TOURBILLON "Pour le Mérite"进行二次组装
经过严格的最终检验后，RICHARD LANGE TOURBILLON “Pour le Mérite”便可付运。而在世界的某个角落，一名钟表爱好者正热切期盼这件杰作的来临。
